Cargar coche eléctrico en RIVAS, A la 2ª la vencida

Como comenté en el blog anterior, tras el frustrado intento de recargar el coche eléctrico IoN que tan generosamente Peugeot me ha cedido en el supuesto punto de recarga que hay en la zona comercial frente a Leroy Merlin, pensé que tendría que renunciar a poder cargar el coche en un sitio que no fuese mi garaje.

El caso es que, entre tanto, le enseñé el coche a Paco Romero, Director de la Agencia de la Energía. Dimos una vuelta por Rivas saliendo incluso a la autopista y lo cierto es que él se quedó sorprendido de lo bien que respondía el coche. Además alabó que el mismo fuese "un coche" ya que muchos de los vehículos eléctricos parecen más motos carenadas que verdaderos coches. En este coche, lo cierto, es que salvo por el consumo, las emisiones nulas y el ruido inexistente, uno no se da cuenta de que está conduciendo un coche totalmente distinto a los demás.


Pues resulta que al volver de dar el paseo con el coche, le dejé en la Agencia de la Energía que se encuentra junto al Ayuntamiento de Rivas y en uno de los extremos de la Plaza Ecópolis (un ejemplo a visitar de urbanismo sostenible). La propia Agencia de la Energía es una réplica de una de las casas de la competición de viviendas sostenibles Solar Décatlon. Este edificio es un ejemplo de como hoy en día se puede hacer perfectamente y a un coste muy razonable una vivienda que fuese totalmente autosuficiente desde el punto de vista energético combinando energías como la solar fotovoltaica, la geotermia o la solar térmica. El caso es que desde siempre existió junto a la Agencia una especie de marquesina con firma de "L" que siempre dije que era para "aparcar un coche eléctrico". El problema es que nunca nadie había decido probarlo y de hecho no había ni constancia de que se pudiese hacer. Había un enchufe en el lado que daba a la propia agencia pero, como me dijo el propio Paco, probablemente no funcionase.

Lo cierto es que como uno es muy cabezón y además venía bastante dolido de no haber podido cargar el coche en el "teórico" punto de recarga de la zona comercial le propuse a Paco Romero que lo intentásemos. Él me dijo que por qué no. Así que subimos el coche a través del descampado contiguo, lo metimos bajo la marquesina y sacamos el cargador. ¡Cual no sería nuestra sorpresa y alegría al comprobar que el enchufe "teóricamente estropeado" funcionaba perfectamente!...

Así que aquí lo tenéis. EL PRIMER COCHE ELÉCTRICO QUE SE RECARGA EN LA AGENCIA DE LA ENERGÍA DE RIVAS. Eso sí que es "Cero Emisiones" y no lo que publican algunos coches por ahí.

Por lo que me han dicho, algún otro coche, al ver que nosotros lo habíamos logrado ha decidido seguir el ejemplo. Me encanta haber abierto el melón y ¡ojalá sean mucho los que carguen aquí a diario!. 

Así que como conclusión de esta entrada del blog. ¡LOGRÉ CARGAR MI COCHE ELÉCTRICO EN RIVAS!... en el próximo blog probaré en MADRID.

Primer intento de cargar un coche eléctrico en RIVAS

Como niño con zapatos nuevos me paseé por Rivas con el coche eléctrico arriba y abajo. A baja velocidad, es decir cuando el rozamiento con el viento y con el suelo no es muy grande es un placer circular con las ventanillas bajadas y no oír absolutamente nada. Hay muchos que hablan de "el placer de conducir" y lo asemejan al "placer de volar". Sinceramente ahora les puedo comprender. Lo que pasa es que conducir, como volar, no es lo mismo si a los lados tienes un motor atronador que te recuerda a cada paso que avanzas porque el motor te lo permite y que sin él te pararías (o caerías, en el caso del vuelo, claro). Aquí el motor está en un discreto segundo plano, permitiéndote avanzar pero sin echártelo en cara a cada momento. Es una maravilla como experiencia. Claro, que eso también descarga la batería y al final tienes que ir a un punto de recarga.

Una vez probada la experiencia de utilizar el Peugeot IoN para circular con él. Llegó la hora de ir probando los puntos de recarga de coche eléctrico que según nos informa la prensa y las web del ramo se están instalando en los últimos tiempos. Como yo soy de Rivas, me fui al punto de recarga que, situado en la zona comercial donde está Leroy Merlin, Media Markt, Decatlon, etc.

Utilicé otra vez la aplicación del Iphone eParkings y descubrí dónde estaba el punto de recarga que tanto habían publicitado en la prensa local cuando se inauguró hace unos meses. Con cierto contenido entusiasmo de poder hacer uso del punto de recarga de "mi pueblo" me dirigí acompañado por mis dos hijos mayores a hacer unas compras y a "cargar mientras tanto" el coche. Llegué alli y encontré las dos plazas perfectamente identificadas y donde la aplicación decía que tenían que estar. Aparqué mi coche y me dispuse a cargarlo. Allí me encontré con la primera dificultad. El poste de recarga estaba cerrado y en él se podía ver una indicación alusiva a que había que utilizar algún tipo de tarjeta para desbloquearlo. Supuse que debía ser sólo la primera vez y que una vez pasada ese primer trámite lógico (para que la gente no se recargue el móvil por la cara) me darían una tarjeta. 

Lo que hice es cruzar al Worten que hay en frente (es justo la tienda que hay frente al punto de recarga) y le pregunté al vigilante que si podía desbloquearme el punto para que pudiese cargar el coche. Por su cara deduje dos cosas, la primera es que él no podía desbloquearlo y la segunda, algo más preocupante, es que yo era la primera persona que le hacía la pregunta. El buen hombre, no obstante comentó que tal vez los de seguridad del complejo comercial supiesen algo así que llamó por radio. Al otro lado una voz dijo un "voy para allá" alentador. Unos minutos después apareció un vigilante con una moto que me preguntó que qué me sucedía. Yo lo conté que tenía un coche eléctrico y que como iba a hacer unas compras en la zona quería aprovechar para cargarlo. La cara con la que me miró me permitió adivinar que él tampoco iba a solucionar mi problema. No obstante insistí y me dijo que llamaría a su jefe para saber si él tenía la tarjeta de marras. Cogió el walkie y le dijo a la persona que estaba al otro lado que había una persona que quería cargar un coche... y tal y tal... El caso es que la otra persona le respondió con un "...es que ahora estoy muy liado" que me dejó de piedra. Insistí no obstante para saber si el "lio" iba a durar 5 minutos o si iba a ser "media hora" (en realidad ya llevaba allí más de 20 minutos). 

La respuesta del buen hombre (para el cuál estaba claro que lo del punto de recarga no era su prioridad) fue que tenía para rato. Así que allí se quedaron mis dos hijos (que aquí posan para la foto) con las ganas de ser lo primeros ripenses que enchufaban un coche eléctrico en el único punto de recarga de coche eléctrico. 

Dos días después...

Cómo uno es bastante cabezón, no me conformé con el primer fracaso y un par de días después volví al mismo sitio, esta vez acompañado de mi mujer, para ver si podía cargar el coche. Como ya me sabía parte del procedimiento busqué directamente a uno de los vigilantes del recinto. Este llamó a su jefe (que esta vez no estaba tan ocupado o que, vete tu a saber, había leído mis críticas por twitter a su actuación). El caso es que a los 5 minutos de haber llegado allí estaba el vigilante con una tarjeta que desbloqueaba el punto de recarga. Por lo que me dijo yo debía ser el primer ciudadano convencional que traía un coche eléctrico y quería cargarlo. 

Pasó la tarjeta y desbloqueó sin problemas la tapa que subió dejando al descubierto dos modelos de enchufe. Yo cogí mi cargador, lo enchufé en el IoN y luego lo enchufé en el punto de recarga. ¡Estaba tan ilusionado!. El caso es que por seguridad el dispositivo no da electricidad con la tapa abierta por lo que intentamos cerrarla. Aquí nos topamos con problema de diseño que se ve que los ingenieros no habían tenido en cuenta al diseñar el punto de recarga (algo que no entiendo ya que "ingeniero" viene de "ingenio") y es que los enchufes ocupan un lugar en el espacio. Dicho de otra forma, que si desde el enchufe a la tapa no hay más que 3 cm escasos, lógicamente, como se puede ver en la foto, la tapa choca con la clavija del enchufe y la tapa no se puede bajar. Y como consecuencia no hay electricidad y el coche no se puede enchufar. El caso es que además aquello no debió gustar al punto de recarga que se volvió loco, dió un mensaje de error y ya ni subía ni bajaba ni nada de nada. 

Así que hundido y derrotado por aquel fracaso tuve que ir me sin haber podido cargar mi coche eléctrico en la vía publica en Rivas...

... pero atentos a este blog en la siguiente entrada ya que uno es contumaz hasta decir basta y al final acabé lográndolo... resulta que había otro punto que nadie conocía... Ya lo veréis.

Recargando el "Coche a Pilas" en Madrid

Uno de los retos más significativos que a uno le asaltan cuando se pone a los mandos de un coche eléctrico es, "¿Pero esto qué autonomía tiene?". Esta pregunta está muy relacionada con "¿Y cómo recargo yo este coche?".

Las dos preguntas está muy interrelacionadas ya que como parece obvio a medida que cuento con puntos de recarga mi autonomía se alarga de forma ilimitada. Sólo es cuestión de poder enchufar el coche y de que la pausa sea lo suficientemente larga.

En el tiempo que he estado usando el Peugeot IoN me he dado cuenta de que, obviamente es un coche para utilizar en ciclo urbano. No he pretendido irme a Ciudad Real ni a Burgos. Pero para bajar desde Rivas Vaciamadrid a Madrid es más que suficiente. Con sus 150 Km de autonomía (en condiciones óptimas, claro) te da más que de sobra para bajar a Madrid, moverte por allí y volver a subir.

Ahora bien, si es cierto que si uno tiene que ir a un punto algo más alejado de Madrid y allí da unas cuantas vueltas al final vuelves a casa con 3 o 4 rayitas de autonomía. Y eso es algo que puede en un momento dado dar algo de stress al conductor. Lo ideal por tanto sería poder aparcar en Madrid el coche en un sitio dónde se pueda recargar y así en un par de horas volver a cargar lo que se ha perdido en el trayecto de venida. Como realmente la batería no se descarga mucho para venir a Madrid, tampoco hace falta mucho tiempo para poder rellenarla.


Y precisamente eso es lo que he tratado de hacer en mis viajes a Madrid. Para ello, me he descargado una aplicación para el IPhone que se llama eParkings y que te indica qué puntos de recarga públicos hay, si aparcar cuesta dinero y si recargar cuesta dinero. Normalmente no viene mucha información pero encontré un punto en Avenida de Brasil (Cerca de Azca). Aquí puede verse el aspecto de la aplicación en cuestión.

Como vi este parking era gratuito (según decía la aplicación) y además tenía nada menos que 5 surtidores de electricidad (me encanta eso de "surtidores" de electricidad) me dirigí a ese parking para recargar. Al llegar a la barrera (es un parking subterráneo) pregunté por el interfono si, como decía la aplicación, el aparcamiento para los coches eléctricos era gratuito. El señor, muy amable, me dijo que "lo que era gratuito era recargar pero el parking se pagaba a precio normal". Aunque en la calle podía aparcar gratis como estaba decidido a llegar hasta el final en mi experiencia eléctrica decidí seguir adelante y pagar el parking. Una vez allí vi que realmente había muchos surtidores.

El encargado del Parking me dejó (previo depósito de 5€ como garantía) un cable para enchufar mi cargador al enchufe de la columna. Yo, no muy convencido, le pregunté si dejaba allí el cable colgando del coche y anclado a la pared (más que nada por si lo robaban y perdía los 5€) y él me respondió que no me preocupase que ellos se encargaban de vigilar el parking. Supongo que como el parking es de esos a los que la Grúa se te lleva el coche cuando lo dejas mal aparcado vigilarán todo. El caso es que allí dejé mi coche enchufado y me fui a comer a un restaurante de la Avenida de Brasil.

Pasadas unas dos horas volví y afortunadamente el cable, el empalme prestado y, por supuesto el coche, seguían allí. Lo mejor de todo es que en esas dos horas había recargado completamente toda la batería que había gastado para bajar a Madrid con lo que salía del parking con el "depósito lleno" y listo para hacer otros 150 Kilómetros.

La experiencia, eso sí, me había costado los 3€ que me costó el Parking "gratuito".

Viviendo con un "Coche a Pilas"

Desde hace 2 días estoy viviendo con un "coche a pilas". Se trata del Peugeot Ion. Es el modelo que tiene esta marca totalmente eléctrico.

Peugeot me lo ha dejado 15 días para que lo pruebe y en estas dos semanas tengo la intención de bloggear todo lo que vaya experimentando con él. Lo bueno, lo malo y lo mejorable.